BMW 5 G30

Восстановили фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира. Это две разные зоны передней части салона: водительский Airbag связан с рулевым колесом, пассажирский — с панелью приборов. Работы с подушками дополняют остальные этапы восстановления этого автомобиля.

Восстановили отделку панели приборов с работами по коже, указанными в проекте. Торпедо — одна из самых заметных деталей передней части салона; здесь важны линия отделки, стыки и сочетание поверхности с соседними элементами. Этот этап дополняет перечисленные работы с системой безопасности.

Выполнили восстановление потолочных шторок безопасности. Эти элементы размещаются вдоль боковой части салона, поэтому при работе с ними важно учитывать соседние детали обивки. Шторки восстанавливали как отдельные компоненты системы безопасности, уделяя внимание их расположению в верхней части интерьера.

Выполнили работы с потолочной обивкой. Она занимает большую видимую площадь салона, поэтому её состояние заметно влияет на впечатление от интерьера. Восстановление потолка дополнило остальные этапы проекта и позволило уделить внимание не только компонентам безопасности, но и отделке верхней части салона.

Восстановили ремни безопасности с пиротехническими элементами и механизмами натяжения. Это самостоятельная часть работ с системой удержания пассажиров, которая дополняет восстановление других компонентов автомобиля. Здесь важен весь узел ремня, а не только состояние его ленты и видимых деталей.

Выполнили прошивку блока SRS — электронного блока управления системой пассивной безопасности. Работа с электроникой стала отдельным этапом наряду с восстановлением подушек и ремней. Такой подход позволяет рассматривать проект целиком: в нём есть и физические компоненты, и блок, который связан с их работой.

Выполнили работу с клеммой аккумулятора и её пиротехническим элементом. Этот узел связан с электрической частью автомобиля и требует отдельного внимания при восстановлении. Работы с ним дополнили ремонт салона и компонентов системы безопасности.